7月12日，奇瑞艾瑞泽8高能版正式上市，共有3款车型，指导价分别为12.99万元、13.79万元和14.69万元。

  按照惯例，新车上市厂家还会给出一系列的优惠政策，奇瑞这次特别给力，首批客户1000元抵10000元，等于省了9000元，还有最高18000元的置换补贴，等等。

  既然叫“高能版”，核心变化当然是换发动机，原来搭载的是1.6T发动机，上限功率145kW，最大扭矩290N·m，而这次换上了性能更强的2.0T发动机，上限功率187kW，峰值扭矩390N·m。

  什么概念呢？保时捷718入门级车型也搭载的2.0T，参数为184kW和310N·m，从账面数据上看，奇瑞的2.0T比保时捷的2.0T还要更强一些。

  在同级竞品中，吉利星瑞也有2.0T车型，参数为140kW和300N·m，性能明显弱于奇瑞的2.0T，而且吉利要加95号汽油，而奇瑞只需要92号。

  艾瑞泽8在2.0T发动机加持下，配合7速湿式双离合变速箱，能轻松实现6.8秒破百的成绩。而在中高段加速也非常猛，90-120km/h加速仅需4.6秒。同时，官方综合油耗6.8L。

  悬架采用前麦弗逊悬架+后多连杆独立悬架系统，具备三种驾驶模式（运动/标准/经济）、两种转向模式（运动/舒适）、两种制动模式（运动/舒适）；同时还配备IPB线控制动系统，让车辆的制动响应更线性。

  奇瑞的全球代言人杨紫，已经实车验证了6.8秒破百的加速成绩，目前正在全国开启挑战活动。另外，同时能挑战的还有百公里制动距离38米和麋鹿测试速度65公里，这两个成绩也很优秀，说明车子不仅跑得快，而且刹得住、开得稳。

  在安全性方面，艾瑞泽8高能版采用全球五星安全标准设计，车身结构80%采取高强度钢，采用本特勒一体式门环、铝合金前防撞横梁、6吸能盒、最高10气囊等安全配置，让驾驶更有底气。

  车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4780/1843/1469mm，轴距为 2790mm，定位为A+级轿车。

  外观方面的变化有，熏黑的发散式格栅内部样式，全新轮毂样式，真双边四出排气系统，尾部标识也更换为“390T”。

  内饰方面主要是新增了流沙棕配色主题，并使用了Nappa皮革材质、黑胡桃木以及镀铬装饰件的点缀，更有豪华质感。

  另外，在智能座舱方面，拥有双12.3英寸双联屏，标配了高通8155芯片，车机系统的流畅度很高，能做到30秒内连续20个语音指令不卡顿。并且，支持无线手机映射功能，包括苹果CarPlay和华为Hicar，非常实用。

  在具体车型选择上，如果预算不充足，更在乎性价比，那就选低配，配置已经足够了。但是，如果对智能化和舒适感有更高的追求，建议直接上顶配。

  首先看中配车型，比低配贵了8000元，增加了无人驾驶辅助功能，包括车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交互与通行标识识别、主动刹车/主动安全系统，以及全速自适应巡航，低配为普通定速巡航。

  此外，还有方向盘换挡、前排手机无线向调节、座椅通风和加热、车内空气调节等锦上添花的舒适性配置，总体来说非刚需。

  但是，如果再加9000元选顶配车型，则增加了很多关键性配置，包括10个安全气囊，增加了后排侧气囊和膝部气囊，智能驾驶辅助配置也更全，在中配的基础上增加了并线辅助、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统等配置，音响扬声器数量也从8个提升至12个，还配置了双层隔音玻璃，科技感、豪华感再上一个等级。

  A级轿车消费者关注度极高，销量特别巨大，但是长期被合资车霸占，自主品牌纯燃油车一直处在弱势地位。于是，从吉利星瑞开始，自主品牌开始卷性能，直接上2.0T，终于打开了局面。这次艾瑞泽8推出2.0T车型，正是延续这一策略，考虑到奇瑞发动机的口碑，相信对追求性能的用户诱惑力很大，前景可期。

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